Bobina de aço laminado a frio para peças estruturais de automóveis

Bobinas de aço laminadas a frio para peças estruturais de automóveis, as-bobinas de aço laminadas a frio têm espessura mais precisa, superfícies lisas e bonitas e também possuem várias propriedades mecânicas superiores, especialmente em termos de desempenho de processamento. Devido à fragilidade e dureza da bobina laminada a frio, ela não é adequada para processamento. Portanto, em geral, as chapas de aço laminadas a frio requerem recozimento, decapagem e nivelamento da superfície antes de serem entregues ao cliente.

A bobina de aço laminada a frio para peças estruturais de automóveis é utilizada em eletrodomésticos, como automóveis, geladeiras, máquinas de lavar, bem como em equipamentos industriais e diversos materiais de construção. Com o desenvolvimento da economia, as bobinas de aço para molas laminadas a frio com alto teor de carbono tornaram-se um material necessário na sociedade moderna. Entre eles, as bobinas duras laminadas a frio podem ser utilizadas como matéria-prima para plantas de galvanização por imersão a quente, já que as unidades de galvanização por imersão a quente são equipadas com linhas de recozimento. O peso da bobina dura laminada é geralmente entre 8 e 23 toneladas.

Bobina de aço laminada a frio para peças estruturais de automóveis tira de aço com espessura de 1,5-6 mm como tarugo laminado a frio. Os principais processos incluem decapagem, laminação a frio, desengorduramento, recozimento, nivelamento e cisalhamento (corte transversal, corte longitudinal). Na produção de placas revestidas, também existem processos de galvanização ou revestimento, como galvanoplastia de estanho, revestimento de estanho a quente e revestimento de zinco a quente. O processo de produção de tarugos laminados a frio é o seguinte: bobinas de chapas laminadas a quente (matérias-primas) - lavagem ácida - laminação a frio - desengorduramento - recozimento - nivelamento - cisalhamento - entrega do produto acabado.

Bobina de aço laminada a frio para peças estruturais de automóveis tira de aço com espessura de 1,5-6 mm como tarugo laminado a frio. Os principais processos incluem decapagem, laminação a frio, desengorduramento, recozimento, nivelamento e cisalhamento (corte transversal, corte longitudinal). Na produção de placas revestidas, também existem processos de galvanização ou revestimento, como galvanoplastia de estanho, revestimento de estanho a quente e revestimento de zinco a quente. O processo de produção de tarugos laminados a frio é o seguinte: bobinas de chapas laminadas a quente (matérias-primas) - lavagem ácida - laminação a frio - desengorduramento - recozimento - nivelamento - cisalhamento - entrega do produto acabado.